堪称中国,各自有什么优势与作用

2020-04-15 作者:军事资讯   |   浏览(158)

文|谷火平

问:歼11与歼16,各自有什么优势与作用?

问:歼11D的战斗力如何?

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近期,我国航天工业试飞中心播放了一则短片,片中首次曝光了一款隐藏已久的原型机,而且非常清晰。从其特有的外形设计和架构来看,尤其是机头部分雷达罩向上翘起,基本能确定是神秘的歼-11D战机无疑。之前一直有传出其下马的消息,而此次在片中看到战机的身影则能肯定下马只是谣言。

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4月17日,是中国航空试飞事业60周年的纪念日,航空工业试飞中心在其60年华诞的宣传片里,放出了歼-11D原型机的清晰照片,首次曝光了这架承前启后的神秘原型机。

那么这一款战机有何来头,战斗力到底如何呢?歼-11D是一种重型战斗机,从宣传片中曝光的照片来看,与国产歼11B型战斗机外观有明显不同,即雷达罩的涂装方式存在差异。新型的歼-11D战斗机配备了新型有源相控阵雷达,安装雷达天线阵列的方式也是采用了我国近年来最具有代表性的倾斜法。经过优化后的机身作战能力也大大提升。

简单的说是一个妈,两个爸。歼-11战机和歼-16战机的区别还是比较大的,歼-11系列战机属于一款空优任务为主的战机,主要执行空战任务。而歼-16战机则是注重增强对地对海攻击能力的一款重型战斗轰炸机,未来是可以接替“飞豹”战斗轰炸机的。

歼11D是我国在歼11B的基础上进行的深度改型,是目前歼11系列中综合实力最强的一款空优战机!第一次出现在视野范围内是在2015.4.29日,目前没有服役,这款战机被很多军迷拿来和俄罗斯苏35进行比较,现在看来应该是不如苏35的,很可能还会借助苏35进行进一步的升级改造!

从试飞院的画面中,我们可以看出,该机机头部位雷达罩明显“上翘”,明显是采用了倾斜安装雷达天线阵列的方式,这是近年来我军四代半改进型有源相控阵雷达系统的典型标志。毫无疑问,这款试飞院中曝光的战机就是神秘的“歼-11D”了。

战机的升级改良必然离不开技术的支持与发展。歼11D型战机与歼11型战机是一脉相承的,经过一番改良后性能也增强不少,战斗力大大强于原来的歼11。进行改良的过程中也结合运用了较为超前的技术,如有源相控阵雷达、航电系统架构及综合航电系统等,这些方面得到优化后,歼11D型战机为升级为一种较为全能型的战机,它能满足空军对于“重型制空机”的全部要求,实力异常强大。

目前中国歼-11战机和歼-16战机两者的关系就和当初苏-27和苏-30战机的关系是高度类似的。而且歼-11战机就是直接借鉴苏-27SK研发生产的,歼-16则是借鉴苏-30MKK研发设计。

图:歼11D战斗机,图中可见其机首的雷达罩和其他苏霍伊飞机不同,采用了与歼10C类似形状的有源相控阵雷达。

歼-11D是歼-11系列的最后一款改型,采用了先进的综合航电系统以及14所的有源相控阵雷达,前视红外系统、全向红外/紫外告警系统、新的电子对抗系统和航电系统架构,是11系战机最后一款改进型号。。该机是在2015年曝光的,作为我军一款四代半战机,亮相是很少的。

这种型号的战机在2015年4月29日就完成了首飞,出现在了人们的视野中。其试飞成功也打破了一切的质疑,向世界证明了我国拥有着自主研发和制造性能如苏-35这种重型战机的能力。但是鉴于我国重点研发歼20隐形战机,而综合性能较强的歼16是更为适合它的重要搭档。而歼11型战机包括最新的歼11D战机,功能较为单一,在与歼20的配合上劣势尽显,因此,歼16型战机会成为未来我国海空军的主力。

在综合作战性能对比上,歼-16战机是要明显强于歼-11A、歼-11B、以及歼-11BS战机这几款三代战机的。和目前正在研发的歼-11D同属于中国最先进的三代半战机。歼-16其实就是中国国产版的苏-30战机,主要改进内容就是采用了国产先进的航电设备,例如换装了国产有源相控阵雷达。此外,歼-16还更大规模的采用复合材料制造,并装备了推力更大的国产WS-10发动机。

目前,歼11D没有详细的资料信息披露,从歼11D机头的雷达罩外形判断,与歼10C雷达罩是一样的倾斜式的,可以判断这款战机换装了新一代的国产有源相控阵雷达,这款雷达可以比歼10C做得更大,探测距离更远,对目标识别能力更强,而且这款战机还采用了光电复合探测器,综合化和自动化程度更高。两者结合互补优劣,是这款战机探测距离远,分辨率高,可靠性高,抗电子干扰能力强等有点,极大的提高这款战机的战场态势感知能力,提高了作战性能,意义重大!

歼-11D的试飞,证明我国是有能力制造出一款定位类似于苏-35一样的重型战机的。但作为我军定位介于苏-35和歼-16之间的“末代重型制空机”。可以说,歼-11D,满足了空军在200X年UI对于一款“重型制空机”的全部要求,完成了空军在200X年未能在歼-11B上的愿望。

其次,我国在设计研发歼16时就把制空作战作为其重要的目标之一,并致力于打造“末代重型制空机”,并且美国一些多功能战机实现了把制空和对地融合在一架战机上,我国也致力于此。因而功能较为单一的歼11D必然要为功能较为多样的歼16让步。这也解释了为何如此强大的歼11D战机我国却没有选择继续发展。其实歼16的制空能力更强于歼11,歼11也就没有继续发展的必要了,包括新改良的歼11D。

歼-16主要就是作为一款重型攻击机而研发的,但也具备不俗的空战能力,如果是在空战武器挂载的模式下,其空战能力是不逊于歼-11的。歼-16在新国产航电系统的支持下,几乎可以使用全部现役机载武器设备。这一点是苏-30,歼-11A、歼-11B、以及歼-11BS战机等三代战机都不具备的。由于是重型双座机,歼-16还被改造成为电子战机,增加了电子作战吊舱和相关机载设备,极大的增强了电子作战能力。

动力系统方面,目前试飞型的歼11D还是采用歼11B一样的WS-10A发动机,全加力推力达132千牛,而具有矢量推力的WS-10B目前已经成熟,加上苏35使用中体会到矢量发动机带来的优势,后期很可能换装这款矢量发动机,给予这款战机更强劲的机动性能!

但是200X年的空军已经不是2019年的空军了,随着我空军走向“空天一体、攻防兼备”,注重于制空的歼-11D在试飞以后暂停发展,让位于更加多用途性能更好的歼-16和歼-10C两款先进四代半战机。目前我军已经装备24架俄制苏-35战机和5个批次以上的歼-16战机。

我国在军工行业屡屡取得突破必然离不开科研技术人员的努力及航天工业试飞中心,每一次战机研发出来后试飞都在这个地方完成,成功的掌声与失败的反思都在这里进行着。军工行业的发展凝聚着科研人员们不懈的努力与汗水,相信未来必然会创造出更多的中国奇迹。

至于如何区分歼-16和歼-11系列战机也是个比较有趣的话题,首先要知道歼-16是双座机,明显不同于单座的歼-11A、歼-11B和歼-11D。不过,歼-11系列战机也有双座型的歼-11BS战机。更详细的区分方法就是歼-11BS战机有空速管,没有空中加油管,机载红外搜索系统设置在机头座舱中间位置。而歼-16取消了空速管,增加了空中加油管,机载红外搜索系统也移到了座舱右侧。另外,歼-16装备了有源相控阵雷达,采用的是灰色雷达罩,往往采用了低可视话涂装。

图:歼11D试飞的1号机

当然,虽然歼-11D完成了他的使命,静静的躺在试飞院,履行着自己的使命,但是11D的路没有走完。我国是全球最大的侧卫拥有国,目前机队里有500歼-11/苏-27系列飞机静静地等着升级改造。那么,11D的技术,能否在未来,帮助我国改造出一支庞大的全球第二大相控阵重型机机队呢?也许11D的路,还没结束

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哨兵小虎第679条回答。

另外,歼11D除采用歼10B/C的先进技术之外,还利用国内两种隐身四代机的成果,推广使用了3D打印技术,这可以让结构强度更高,结构重量更轻,机身整体强度增加,但重量却有所下降,预计空重在15吨左右。如果后期换装上WS-10B适量发动机,其机动性能力将会有一个极大的提升!

这两型飞机,可以说是同一系列不同时代的跨代机型。

武器系统方面,歼11D由于采用了有源相控阵雷达和新型电子系统,可以携带我国目前最先进的武器系统,霹雳-10、霹雳-15等第四代空空导弹是没有问题的,这款战机将会是类似于苏35一样空优战机,可以为前出执行攻击的编队战机护航。他还能携带多型对地、对海攻击武器,包括激光制导炸弹,卫星制导詹丹,多型防区外空地导弹等,能执行各种作战任务,是一款不折不扣的三代半战机!

1.同一系列:

很明显,歼-11和歼-16都是苏—27飞机的系列的产品,其追根溯源都是苏-27的改良品种。

①歼-11则直接就是苏-27的国产版,可以说是学生模仿、学习老师的技术。

(国产歼-11高原飞行↑↑↑)

②歼-16是在苏-30的基础上进行了升级改进,可以说是对苏-30的借鉴、超越和升华。

(国产歼-16飞机雾都巡逻↑↑↑)

图:近处为歼11D,远处为歼16,这是此前两款战斗机正在接受高原测试

2.不同时代:

苏-27飞机是苏联70年代末的产品,一直处于高度保密阶段,直到87年“空中手术刀”事件和89年“巴黎航展”,才揭开了苏-27的神秘面纱。

(苏-27三型同框↑↑↑)

①90年代中,正是我们中国经济刚刚起色,我们迫切的需要一款三代来守卫祖国的空防,除了引进苏-27,我们也需要一条这样的生产线来提高我们的国防军工。

而苏联解体后的俄罗斯也迫切需要金钱太巩固,所以我们沈飞引进了一条苏-27的生产线,并开始国产化,称为歼-11战机。

②在相控阵雷达,多用途、隐身等新型技术和理念的发展下,我们有实力研制一款新的战斗机,所以在参考苏-30的基础上,2015年后我们自行研发、改进、升级了一款新的战斗机,称为歼-16战机。

可以说,歼11D在各个方面,已经达到了世界四代半机的水平,除了隐身性意外。当然,以上只是简单的推测,歼11D具体情况如何,还有待更多的信息披露,曾经在2017年传出歼11D已经下马,但是在我方接收了俄罗斯的苏35后,有发现歼11D飞上了高原进行测试,最后会不会发展一款类似于苏35战机的歼11D出来,还得继续等待了。

3.跨代机型:

很明显,歼-11是在三代机的基础上照抄照搬的,而歼-16已明显具备了四代机(三代半)的战斗力。

两型飞机的优势和作用。

歼-11D应该是与歼-16同时发展的一型先进空优战机,两者曾一起在高原地区进行飞行试验,但多用途的歼-16首先投产服役,而歼-11D甚至传出下马的传闻,确实,在歼-20已经服役,又引进了苏-35的前提下,是否还有必要继续发展是有争议的。

1.“空优”不空优。

歼-11飞机生产时,就是按照苏-27飞机的“空优”标准来制造的,但放在今日,这个“空优”几乎也没什么优势了。当然后续改进的歼11B以及传闻的歼-11D制空能力则更上一个台阶。

和苏-35在苏霍伊的地位一样,歼-11D是沈飞在苏-27这型经典战机上经营多年之后发展的一型终极改型,如果没有歼-20的话,它一定就是中国最先进的空优战机了。

2.“多用途”对空对地。

歼—16飞机作为一款拥有“有源相控阵雷达”和“隐身涂层”的多功能战斗机,可以有多种挂载模式,对空时,可以作为双发重型空优战机,即使与F-16C遭遇也不发怵,对地时,发挥了“临门一脚”的作用,再配合歼10C、歼20战斗机,是绝对的“空中三剑客”。

(空中三剑客↑↑↑)

它从歼-11B升级而来,但机体结构据传动了大手术,采用3D打印技术制成很多一体化部件,结构强度得以大幅加强,另外还有很多细节做了隐身处理,虽然不可能达到歼-20那样的隐身水平,但比起苏-27还是提升很多的。

一、 歼11

歼-11战机实际上就是俄罗斯苏-27战机的中国版。上世纪90年代,俄罗斯意图向我国推销米格-29战机,但是后来我国看上了更先进的苏-27战机。经过3年的谈判,最终俄罗斯与我国签订了转让苏-27生产许可证的合同,其价值高达25亿美元左右。

我国中航工业沈飞负责这一项目,在四年多的时间里,先后建立了苏-27仿制所需的部件及零部件生产线,总装与是试验生产线等全套的东西。到2002年基本仿制成功。于是我国的歼-11A也就诞生了。不过我国的歼-11并没有之停留在最初苏-27的水平上,在后来的十来年里,我国先后在最初歼-11A的基础上发展出了多种改进型。

如歼-11B、歼-11BS、歼-11BH、歼-11D等。其中歼-11B是对歼-11A机体材料与结构进一步优化,换装我国自主研发的更先进的雷达火控系统、飞控系统等,以及换装我国自主研发的涡扇-10发动机而发展出的机型。这大大提高了歼-11的作战性能。歼-11BS是改用电传飞控技术的双座型号,歼-11BH则是海军型号。

该机的主动相控阵雷达肯定和歼-16雷达有关联,但绝非一型,而是更强调对空作战能力的型号,苏-27巨大的机体和充沛的能量给后续改进型号装备先进雷达提供了非常好的条件,而我国机载有源相控阵雷达的发展成就在珠海航展已经众所周知,歼-11D完全可以使用多阵面雷达,包括襟翼雷达,加上新一代的红外搜索系统,歼-11D的态势感知能力可以做到非常强。

二、 歼-16

歼-16是沈飞在引进与改良苏-27战机的基础上,参考苏-30MKK战机进而发展出的一型多用途的攻击机。歼-16的机体更大,最大载弹量达到12吨。不仅可以挂在各种型号的导弹,而且还可以搭载,雷霆2雷射导引弹,雷石6滑翔炸弹,200A反机场炸弹,500千克,1500千克通用炸弹等,活脱脱就是一个小型的弹药库。另外歼-16还装备有先进的有源相控阵雷达,以及各种瞄准与制导系统。既可以执行对空作战任务,又可以执行对海对地打击任务。

歼-16研发的目的就是接替我国的歼轰-7战斗轰炸机的。我国研制的歼轰-7A战斗轰炸机虽然载弹量很大,航程也不错,可是就是机动性能不好,空战能力很差,只能作为一种战术轰炸机使用。而我国引进的苏-27系列飞机拥有良好的气动外形,载油载弹量都有不俗表现,俄罗斯也在苏-27的基础上发展出了苏-30战斗轰炸机。苏-30MKK是苏-30的外销版本。于是我国沈飞就在仿制与改进苏-27技术的基础上,参考俄罗斯的苏-30MKK战机研制出了我国的歼-16战机。

武器方面,歼-11D增加了翼根重载挂架,能够挂载新型远程大型空空导弹,这种导弹因为长度超过歼-20弹舱,所以歼-20都不能挂载,而格斗导弹方面,霹雳-10已经是世界领先水平,歼-11D的挂架数量最少也得有12个,采用复合挂架就更多。

三、 总结

总体而言,歼-11与歼-16都是苏-27系列战机的后续发展与改良型。不同之处在于歼-11更加注重空战能力,而歼-16更加注重对地对海攻击能力。另外歼-11除了歼-11BS外都是单座型战机。而歼-16为了更好的完成攻击轰炸任务都是双座型的战机。

J-11与J-16各自的使用用途不同,各自的优势自然也是有差距的。

我们知道最初的J-11A其实就是原版的苏-27,只是序号进入本土发生了改变而已,后序的J-11B和J-11D在气动外形上与原来的苏-27差距也不大。(不J-16与苏-27在气动外形上的差距也不大)

J-11A包括苏-27这一系列都是着重于制空任务的,对地能力很差,J-11A和J-11B只能打无导火箭弹,打不了精确制导的炸药,对地能力效能较差。

J-11B和J-11D网上有传言是解决了飞控和挂架的问题,可以打制导炸弹的,但是目前为止是没有见过打制导炸弹的J-11系列的。

说完J-11,我们来看一下J-16,J-11可以在苏-27的基础上大致得到性能,但是J-16就不可能了,因为目前没有关于J-16的一点点的数据参数,所以不负责任的话是不可能出现的,所以J-16的优势具体和作用是什么?我们肯定是不知道的。

不过我们可以从官方的宣传大致推测出J-16的使用用途和优势是什么,我认为J-16的使用用途和优势都在于对地打击能力。

为什么这样说呢?我们知道现代空军想要实现制空任务,光有制空能力是不够的,还需要很强大的打击能力,这是制空论中的一个重要观点:去袭击机场和地面上尚未起飞机的飞机来获得制空权,毕竟没有起飞的飞机是最容易被击损的。

而我国空军的打击能里客观的评论是还需要提高的。强-5这类的飞机受限于航程,J-10的载弹量很成问题,J-11系列貌似目前只能打无控火箭弹,J-20更偏向于制空任务,H-6并不适合承担这样的任务,而且H-6自身的性能也有待提高。

这样看下来,我国其实急需一款性能优良,作战效能高的以对地攻击为主的战斗机。

其实可以通过苏-34去推测J-16性能的,我以前的回答中有过

此时我们来看一下官方对于J-16的宣传语句,官方的宣传语句或说叫已有报道对于J-16的描述大致可以总结为三点:重型多功能战机,实现了国产航电火控综合一体化,配置了性能很强的AESA。

我觉得从国产航电火控综合一体化和重型多功能战机的定位实际上一定程度表明了J-16是一款对地打击机。

那么问题到现在就比较明了了:J-11擅长空优,J-16擅长打击,他们的使用用途自然也是这样的。

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歼11战机和歼16战机长期以来是我国空军的主力战机。近些年,歼16战机引起了更多人的关注和重视,成为仅次于歼20的热搜战机。

从歼11和歼16的外观来看,很难区别这两种飞机。从细节上讲,歼16已经取消了空速管,把空速管收到了机身内部,而歼11B的空速管还在外面。歼16是双座飞机,目的是提高执行多任务的能力。而歼11B既有单座机,也有双座机,双座的就叫歼11BS。单座双座各有优势。

从总体情况来看,歼16的综合性能要胜于歼11B。这两款战机都是非隐身战机,歼16即使去掉了机身上面那些凸出物,也不能改变它不隐身的性质。从隐身角度看,两者都差不多。歼16的主要优势在于航电系统的全面升级换代,采用了最先进的相控阵雷达,效率更高,探测距离更远。

战机就好比空战的战鹰,眼睛够不够锐利,直接决定能否取得战斗主动权。仅从这一点分析,歼16要比歼11更能适应未来战争。但歼16也有它不足的地方,那就是作为截击机来用的话,它不如歼11B单座型更加快速和锐利,在机动性上也不会占优势。如果要派飞机应对来袭的敌方重型战机和其他特种飞机,首选的机型还是歼11B或者苏35,因为其速度快,反应更迅速。

但歼16的发展前途要比歼11好,之所以这样讲,是因为战机发展太快。不出10年,未来空战就会走向隐形对抗模式,到时候歼11B战机就无法满足空战需求。歼16虽然不能隐形,但它对地攻击和反舰能力很强,可以携带更多的相关配套弹药。在歼20拿到制空权后,歼16就可以赶过来,实行地面和海面横扫式打击,是歼20的好帮手。到那时,歼11B似乎就有些跟不上了。所以从长期来看,歼16发挥的作用会更大!

简单的说是一个妈,两个爸。歼-11战机和歼-16战机的区别还是比较大的,歼-11系列战机属于一款空优任务为主的战机,主要执行空战任务。而歼-16战机则是注重增强对地对海攻击能力的一款重型战斗轰炸机,未来是可以接替“飞豹”战斗轰炸机的。

目前中国歼-11战机和歼-16战机两者的关系就和当初苏-27和苏-30战机的关系是高度类似的。而且歼-11战机就是直接借鉴苏-27SK研发生产的,歼-16则是借鉴苏-30MKK研发设计。

在综合作战性能对比上,歼-16战机是要明显强于歼-11A、歼-11B、以及歼-11BS战机这几款三代战机的。和目前正在研发的歼-11D同属于中国最先进的三代半战机。歼-16其实就是中国国产版的苏-30战机,主要改进内容就是采用了国产先进的航电设备,例如换装了国产有源相控阵雷达。此外,歼-16还更大规模的采用复合材料制造,并装备了推力更大的国产WS-10发动机。

歼-16主要就是作为一款重型攻击机而研发的,但也具备不俗的空战能力,如果是在空战武器挂载的模式下,其空战能力是不逊于歼-11的。歼-16在新国产航电系统的支持下,几乎可以使用全部现役机载武器设备。这一点是苏-30,歼-11A、歼-11B、以及歼-11BS战机等三代战机都不具备的。由于是重型双座机,歼-16还被改造成为电子战机,增加了电子作战吊舱和相关机载设备,极大的增强了电子作战能力。

至于如何区分歼-16和歼-11系列战机也是个比较有趣的话题,首先要知道歼-16是双座机,明显不同于单座的歼-11A、歼-11B和歼-11D。不过,歼-11系列战机也有双座型的歼-11BS战机。更详细的区分方法就是歼-11BS战机有空速管,没有空中加油管,机载红外搜索系统设置在机头座舱中间位置。而歼-16取消了空速管,增加了空中加油管,机载红外搜索系统也移到了座舱右侧。另外,歼-16装备了有源相控阵雷达,采用的是灰色雷达罩,往往采用了低可视话涂装。

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说起歼16和歼11。这两款飞机都是在引进俄罗斯战机的基础之上进行研制的,那么它们两者之间到底有什么区别呢?

歼11最早是在上世纪引进的苏27战斗机的基础之上,通过重组各种航电系统、火控装备和发动机研制的一款战斗机。它的成功试飞,也标志着中国有生产和苏27同一水平战机的能力,从此以歼11为代表的一大批引进模仿机型开始不断被研制出来,最终形成了歼-11B、歼-11BS,歼-11BH,歼-11D等成员众多的家族成员。歼-11的原型机苏-27是苏联苏霍伊设计局研制的单座双发全天候空中优势重型战斗机,歼-11同样继承了苏-27在空军作战体系中的空优定位,其主要任务是国土防空、护航、海上巡逻等。这也为歼-11提供了最明显的外貌特征,单座(教练机型除外),前起落架为单轮。

歼-16是沈阳飞机公司参考俄式苏-30MKK歼击轰炸机基础上基于歼11系列发展而来的新型第四代多用途双座双发战斗轰炸机。 歼-16装备自动电子扫描相控阵雷达(AESA),可同时攻击多个目标并识别目标的相关信息。歼-16最大特点是具备超视距攻击能力和强大的对地、对海打击能力,执行的是防空拦截,远程巡逻,突击防空圈,防区外精确打击等任务,是真正的全能飞机。 国产歼-16战斗轰炸机 战斗轰炸机的定位也为歼-16提供了明显的辨识特征,即双座机型,前起落架为双轮。

综上所述,歼11和歼16是一脉相承的关系。歼11B就是歼16的最初模仿对象。现在的歼16已经是引进机型第三阶段研制的产物了,在关键部件上实现了完全自主化,歼16现在已经成为和歼20配套使用的先进机型,其双发双坐,远程作战的能力,已经完全可以媲美一些国外的五代机。

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歼11和歼16其实都是在俄式飞机的基础上经过国产化改装而发展出来的飞机。

歼11是源于上世纪90年代初引进的苏27SK,早期的歼11A其实就是俄制零部件的组装产品,后期的歼11B才算的上是真正的“国产化”,而歼11B则通过换装国产数字式飞控与无源相控阵雷达实现了较歼11A作战能力极大的提高。▲作为纯苏27SK的仿制产品,歼11A与原版苏27SK一样只有平尾是模拟电传,而襟副翼的控制还是机械的,属于纵向电传、横向机械控制的方案,这种方案唯一的好处就是降低技术难度,节省开发费用,一般都只是低端四代机(美/俄标)才采用,比如我国与巴基斯坦联合研制的FC-1枭龙上就是采用的这种方案,所以后来在歼11B的时候对歼11A的飞控进行了彻底的改革,换装了国产数字式电传操纵系统。▲歼11A与歼11B,最简单的分辨方法就是看机头雷达罩的不同。

而歼11B相比歼11A另一个巨大的提升就是雷达,过去苏27SK的倒置卡塞格伦天线机械天线扫描雷达,不仅体积巨大而且还没有多目标打击能力,可以说十分的落伍,所以后来歼11B也对此进行了升级,换装了国产无源相控阵雷达。▲两型的雷达还是有很大区别的。

当初引进苏27和后来仿制的歼11,其实都是为了填补过去我国先进四代机的技术空白(当年歼十出来的确是太晚,1998年首飞,2004年正式服役)同时也是为了让我国空军能够获得稳定的超视距打击能力(当然,这种能力在坑爹的俄制R-27面前也和没有差不多)

而歼16则是在俄罗斯苏30MKK的基础上进行的国产化改装型号,不过歼16与苏30的关系要比歼11与苏27更远一些,因为歼16只是借用了苏30的机体,内部的航电、飞控、雷达都换了,它与苏30最大的区别就是它可以采用国产精确打击弹药,像国产的精确制导弹药、卫星定位炸弹什么的歼16都能用,而苏30就不行。▲双座跟歼11B一样雷达罩的就是歼16

歼11与歼16的主要区别就是侧重的用途不同,歼11更加侧重制空,而歼16更侧重多用途打击能力,同时歼16的航电系统也更为先进,多用途改装型号也更多一些!

随着中国自主研制的矢量版涡扇-10去年在珠海航展正式亮相,歼-11D采用矢量推力不存在疑问。

自己家孩子自己爱!

歼11战斗机主要负责制空战斗机,其原型为苏-27战斗机。早前俄罗斯对苏-27战斗机没有具体的多用途考虑,特别是对地、反舰、精确制导轰炸等,仅限于对空、制空、格斗为主的一款纯纯空优战斗机。其次歼-11战斗机主要是三代机为主题,航电、机体、火控、雷达再怎么改都是基于苏-27这个原始型号在进行发展。

比如最新的型号歼-11D战斗机,其就是改进了歼-11B战斗机火控、雷达,增加有源相控阵雷达系统。但是这款战机还是没有改变歼-11战斗机是一款纯正的制空战斗机。依靠庞大的数量,在中国空军服役,歼11各型号拥有300多架,是中国空军制空的绝对主力机型。

歼-16多用途战斗机是中国最新款的多用途战斗机,其主要任务是制空,其次任务包括了精确制导攻击、对地打击、对海反舰等多种任务,当前来看已经挂载的武器包括了鹰击91反辐射导弹、KD-88空地导弹、霹雳-12中距空空导弹、霹雳-5近距离空空导弹等,并且计划挂载鹰击-12超音速反舰导弹,是中国空军执行多用途作战的主力机型,并且也是配合歼-20隐身战斗机“踹门”的主要机型。歼-11B战斗机、歼-16多用途战斗机最大优势在于其完全国产化,并没有采购俄罗斯技术,而国产化战斗机保证我们在战争中不用受到大量的限制。

歼11系列分为特许生产型歼11A、自主改进型歼11B/BS和歼11D,以制空作战为主。其中歼11A与进口的苏-27SK没有什么区别,只能挂载和发射俄制武器,不能使用国产机载武器。1998年12月16日,沈飞组装的苏-27SK,也就是歼11A成功首飞(试飞员是空军第一试飞大队大队长付国祥)。由于歼11A技战术性能没有什么提升,主要是换装了国产雷达告警接收机,所以在生产了104架之后就停产了,转而生产自主改进型歼11B。

根据资料,歼11B是在2005年被外界所知,原型机生产了6架,首飞的试飞员是毕红军。2008年,第一批次歼11B投产。在外形上,歼11B与歼11A基本相同,但是性能有了很大提升。歼11B采用了更多的复合材料,空重比歼-11A轻了数百公斤;电子战设备完全内置(歼-11A仍需外挂电子战吊舱);第一批次量产型歼11B使用俄制AL-31F发动机,后续量产型换装国产涡扇10或涡扇10A发动机;换装了国产脉冲多普勒雷达、航电与电子战系统,使用国产机载武器,包括霹雳8、霹雳12空空导弹,并且增强了对地攻击能力。

歼11B在2014年6月停产,但在2017年因换装所需又恢复了生产,换装了一些新设备,所以外界称之为歼11B2。

歼11BS是歼11B的双座型,并且采用了电传飞控。

歼11D是歼11B的进一步改进型,据传采用了有源相控阵雷达和电传飞控。但是该机并未实际进入装备。

歼16则是研究了苏-30MKK的性能以及总结了歼11B/BS的改进经验,为空军设计的重型多用途战机,也就是以对地攻击为主,兼顾对空作战。歼16换装了全新的有源相控阵雷达、航电系统、电子战系统、电传飞控系统,强化了机体结构,综合性能很先进,对空作战可以挂载新式霹雳10和霹雳15空空导弹,对地可以挂载国产精确制导武器,挂载能力可达8吨。(S)

我们认为,歼-11D是能使用国产所有武器的苏-35,这是相对苏-35的最大优势,同样是苏-27家族中的顶尖高手,后续会不会量产,要看对非隐身高端战机的需求,毕竟歼-11B,歼-16都大量服役,重型战机昂贵的价格和使用费用,不能不考虑是升级歼-11B、歼-16多用途能力,还是量产新的歼-11D,甚至还得考虑,将来是否采购FC-31作为歼-20的高低搭配机种,这些都需要巨大的财政支出。

歼11是以制空为主的三代机,歼16是兼具制空、对地打击的多用途三代半战机,歼16的综合性能远在歼11之上。

自1992年引进首批苏27之后,中国空军对这款兼具优异机动性与载荷航程性能的双发重型战机爱不释手,在引进仿制的基础上开始国产化,利用我国更先进的航电和武器系统不断提升其战斗力,由此诞生了歼11B/BS、歼15、歼16、歼11D等型号。目前我国装备的各型侧卫总数超过650架,超过老师傅俄罗斯,坐拥世界第一大侧卫机队。

在国产侧卫系列中,歼11B和歼16是其中的佼佼者。

我国在引进苏27SK后就着手其国产化工作,首先是对苏27SK的仿制,其成果就是歼11A系列。歼11A与原装进口的苏27SK技术性能几乎一致,在部队中也把两者不加区别的混合使用。但是苏27SK最大的缺陷就是航电系统水平较差,尤其是机载雷达还是老旧的倒卡神器N001,这款重达1吨的雷达探测距离近、抗干扰能力差,不具备多目标交战能力。歼11B最大的改进就是使用了我国自行研制的大功率PD雷达,该雷达堪称PD雷达的巅峰之作,性能较N001有了脱胎换骨的提升,再配合以PL12、PL8等国产空空导弹,歼11B的空战性能有了大幅提升。

在度过了最初的磨合期后,歼11B重型机 先进航电的优势使得其在歼20、歼16、歼10C服役前制空能力最强的战机,在空军“金头盔”比赛中大杀四方,风头盖过歼10A。在防空识别区警训、为战神护航等近似实战的任务中,歼11B也是顶在第一线。

值得一提的是,作为首个装备国产太行发动机的机型,歼11B为太行的成熟和发展立下了汗马功劳。

但是,由于研制时间非常紧张,军方当时对歼11B的对地打击能力没有要求,使得这款载荷航程性能优异、挂载条件得天独厚的重型战机“没有一磅重量用于对地打击”,歼11B目前不具备使用精确制导武器进行对地打击的能力,只能用祖传的火箭弹执行低烈度对地打击任务。

而对地打击的遗憾,直到在歼16这个机型上才得到了完美的解决。

歼16是在歼11BS的基础上,结合引进的苏30mkk的使用特点,通过加装有源相控阵雷达等为代表的先进航电系统研制而成的一款先进的三代半战斗机。虽然外形酷似苏30mkk,但是该型飞机90%以上都是新研制的,尤其是先进的AESA雷达,据说跟歼20是一个级别的。

歼16目前装备数量已经过百,在歼20横空出世、一扫六合的当下,歼20仍然能有这么高的江湖地位,原因就是:它是中国空军当前对地打击能力最强的战术飞机,歼16可以挂载琳琅满目的国产精确制导武器,可以执行各种对地打击任务。

除了对地打击,歼16在空战中也是一把好手,尤其是超视距空战能力,凭借强大的AESA雷达 PL15导弹,歼16的空战能力仅次于歼20,一机之下、万机之上。

综合来看,歼16是一款兼具制空、对地的三代半战机,对歼11有代差优势。

但不管怎么说,歼-11D的强悍作战能力是毋庸置疑的。N

由于我国的武器装备保密性太高,只能推测一下歼11D的性能了!歼11D战斗机是在歼11B战斗机的基础上改进而来的,采用了有源相控阵雷达,EOTS探测器,电子战系统等等。可以说,歼11D的航电系统就是移植歼16的,但是稍微做了改进。毕竟歼11D是制空机型,航电系统肯定偏向制空,捎带对面攻击能力,而歼16的航电系统恰好相反。

从现有的图片来看,歼11D安装的是“太行”大推力涡扇发动机,主翼和尾翼以及垂尾大量应用了复合材料进行减重。但是苏27娘胎里带出来的机背减速板,依然没有取消。而苏27的跨音速陷阱指的是:当苏27战斗机的速度在0.85马赫—1.25马赫之间时,最大允许过载降低到6.5g,这主要是因为结构的限制。

其实很多人都以为歼11B战斗机没有对苏27的跨音速陷阱进行修补,是因为没实力。事实却不然,由于歼11B的研制时期,我国对制空型战斗机的需求量较大,没有过多的时间去修改苏27的原始设计,并不是没有技术实力去修改。

事实上,我国于2004年,就开始对苏27战斗机进行了延寿,其中应用了载荷谱编制,综合裂纹诊断,耐久性评定和修理,单机监控技术等,极大的提高了苏27战斗机的寿命。这也就说明了,我国对苏27战斗机的研究还是比较深刻的。所以说,对于苏27的跨音速音速陷阱,相信已经在歼11D或者歼16上得到了解决。歼11D战斗机的气动布局和苏27可以说是一模一样的,只不过是整机的推重比较大,重量偏轻。有资料表明,歼11B战斗机在将单一机翼蒙皮用复合材料替代后,可以减重65千克。而歼11B的主翼,尾翼,垂尾都使用了复合材料,减重估计也在400千克左右。而歼11B的复合材料使用超过了10%,而歼11D则更胜一筹,复合材料的应用会更高。

歼11D战斗机的最大机动过载也在9g附近,只是飞行包线要比苏27广,机动性更好。众所周知,苏27系列战斗机的中央升力体机体拥有具有增升功能,在大迎角飞行时,可以提供近40%左右的升力。苏27在亚音速时的稳盘角速度达到28°/S,最大可控迎角28°。相信歼11D的数据也不会比老苏27差,,毕竟相同的气动布局,后者的发动机推力更大,重量更轻。

随着我国电子技术的发展,有源相控阵雷达,电子战系统,光学探测系统的性能也是水涨船高。歼11D航电系统的性能也达到了世界先进水平,与F18EF等没有差距。如果歼11D服役,其战力仅仅次于歼20。

只是随着歼20的量产,苏35的引进,歼11D战斗机是否还有生产的必要呢?我国空军的对手大量装备了F35隐身战斗机,而三代半的歼11D面对航电核隐身性能优异的F35时,也没有太大的胜算。如果说,歼11D早出现10年,那作用就太大了。(图片来自网络)

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