帕申院士,打破单向垄断

2020-04-28 作者:威尼斯官方网站   |   浏览(153)

撰文:利刃转风

问:俄海军新一代23130型“帕申院士”级综合补给舰性能如何?

长期以来,一提到中国和俄罗斯的武器贸易,人们总会想起着名的苏-27战斗机、基洛级潜艇,现代级导弹驱逐舰,C-300/400地空导弹,以及苏-35战斗机。大家发现中俄之间的军贸,基本上是俄罗斯向中国的单向武器和技术输出,几乎未听说过俄罗斯从中国进口过任何武器装备。现在,这种状况正在被打破。由于近十几年来,中国军事技术高速发展,不再需要与俄罗斯进行更为紧密的军事技术合作。由于俄罗斯在海军水面舰、两栖作战、无人机等领域被中国迅速超越,在西方的制裁环境下,从中国进口部分军事技术,成为可能。

俄罗斯海军基本面貌是啥样,恐怕就是一支变老了的苏联海军吧。能想象吗?冷战结束之后,俄罗斯建造的超过1万吨的战舰竟然是一艘补给舰。这艘舰名叫“帕申院士”号,虽然使用了很多先进后勤保障设备,但是小就是补给舰的硬伤,这是用科技手段弥补不了的。

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准确来讲,23130型“帕申院士”级属于油水补给舰,算不上综合补给舰。而且整体来看,23130的吨位只能算中等水平,算不上大型补给舰。但是对于俄罗斯来说,这艘补给舰是苏联解体后俄罗斯建造的第一型补给舰,应该说对恢复俄罗斯远海控制能力有一定的意义,特别是北极地区。

2015年4月,中国与俄罗斯签署合同,俄罗斯海军向中国采购5套用于远洋综合补给舰的海上补给系统,该海上补给系统系统由武汉船用机械有限责任公司自主研发。合同共包含5套补给系统,将安装于俄罗斯正在建造的“帕申院士”级14000吨级中型综合补给舰。

“帕申院士”号补给舰


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这艘补给舰的空载排水量为9000吨,满载排水量1.4万吨。仅从吨位来看,根本不像是俄罗斯海军的物件,俄罗斯的巡洋舰、潜艇都大大超过这个水平了。不用跟5万吨级的大怪物相比了,印度海军的新型补给舰都在2万吨以上。所以放眼全世界,这艘军舰都是不入流的。

23130型“帕申院士”级补给舰是1991年苏联解体后俄罗斯发展的首艘补给舰,2014年5月铺设龙骨,2016年5月下水,2020年1月22日加入俄罗斯北方舰队服役。23130型补给舰舰长130米,宽22米,吃水7米,满载排水量13000吨最大航速16节,续航力8000海里。

俄海军的新一代23130型“帕申院士”级综合补给舰的首舰于2014年开始建造,级别名称是为了几年前逝世的俄罗斯着名科学院院士帕申。该舰由涅夫斯基船厂承建,是苏联解体后,俄罗斯新建的第一艘补给舰。“帕申院士”级补给舰可同时向两艘舰进行干、湿货补给,同时配有直升机起降平台供直升机垂直运输干货补给。该舰长130米,宽21米,吃水7米时,排水量为14000吨,最大航速16节,自持力60天,舰员24名。该舰载重量9000吨,可携带3000吨燃油、2500吨柴油、500吨航油、150吨润滑油、1000吨淡水以及100吨食品和其他备件。“帕申大学士”级补给舰的建造服役将有效加强俄海军海上补给力量,替代日益老化的旧型补给舰队。俄海军计划建造五艘该级舰,将安装中国制造的先进综合补给系统。

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从指标上看,23130型并不算大,满载排水量不到1.5万吨。与世界现役其他补给舰进行横向对比,美国“供应”级49800吨、中国901型48000吨、中国903型23000吨、英国“潮”级37000吨、日本海上自卫队“摩周”级25000吨、对岸“武夷”级补给舰17000吨。仅从吨位和运载能力来看,23130只能算得上中型补给舰,而且是中型偏下的位置。

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“别烈津河”级补给舰

舰上可以搭载燃料油和柴油5500吨、航空燃油500吨、滑油150吨、淡水1000吨、其他干货100吨。所以,23130并不能称得上综合补给舰,只能算油水补给舰,对弹药的补给能力是非常弱的。舰上只有1部补给门架,可以搭载1架Ka-27舰载直升机。

海上补给系统包括液货补给和干货补给两种,作为补给船舶的重要装备,主要用于在海上航行或远海作业的船舶传送诸如水、燃油和食物等供应品,以保证船舶的正常营运。

俄罗斯为什么不建造更大的补给舰呢?苏联时代的“别烈津河”级补给舰满载排水量3.6万吨,船长212米,宽26米,吃水12米,航速22节。船上能携带将近2万吨的油料和其他货物。该型补给舰是专门为“基辅”级航母设计的,可以为整个舰队提供远洋补给。

另外一个问题,该舰航速只有16节,也就是每小时30公里,与作战编队最高30节的航速相比显然慢很多。这就意味着,23130并不能随快速机动编队运动,特别是航空母舰战斗群,因为他的出现会拖累整个快速机动编队的行进速度。只能作为通常编队的行进补给舰。

由于需要具有高海况情况下稳定工作的要求,舰用补给系统的研制成本高、难度大。这次出口俄罗斯的海上补给系统,就同时配备自动张紧系统,用于补偿海上横向补给时舰船之间因海浪和航行引起的距离变化,并能满足防爆、防静电、防低温、防潮湿等特殊要求,技术设计、加工制造难度系数属国内最高。

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该合同的成功签订,进一步巩固了中国海上综合补给技术的国际地位和国际市场份额。中国是世界上少数几个能够出口全套海上综合补给技术的国家。目前海上综合补给系统关键技术被美国、中国、欧洲等少数几个国家垄断,其他能够建造补给舰的国家,大多数产品比较单一,以油水补给舰为主,建造综合补给舰的技术需要进口。

“库兹涅佐夫”号航母编队不光没有先进的舰载机,也没有先进防空盾舰和补给舰。苏联时代的老式补给舰已经难堪大用,因此就算受伤的“库”舰最后修复成功,以后执行远洋作战任务也是非常困难的。苏联时代的补给舰根本指望不上了,新的补给舰各种物资加一块也才区区5000吨,可能为航母编队补给一次就没有作用了,根本不解渴。另外,“帕申院士”号的航速只有区区16节,也不大可能跟得上航母编队的速度。所以,从新一代补给舰的吨位来看,俄罗斯可能不会再打算玩航母了。当年“库”舰赴叙利亚参战的时候,根本没有进行高强度的作战任务,基本是快去快回,并未长期部署。

但反过来说,23130对没有补给舰的俄罗斯海军来说意义重大,毕竟补给舰的出现可以极大延伸现有作战舰艇的控制能力。而且俄罗斯面对极寒的北极地区,而23130为了应对这种环境专门设计为Arc 4级加强型钢制双壳体结构,可以保证编队在北极地区的有效补给。

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其次,既然以前俄罗斯没有补给舰,那么23130的建造自然是为俄海军增加了一个舰种的设计和建造经验,虽然他的补给门架是从中国进口的。23130的总建造数量会达到6艘,一定程度上恢复了一部分俄罗斯大型坚挺的建造经验。

俄罗斯属于综合补给技术较弱的国家,前苏联曾在七八十年代建造了数量庞大的补给舰。除了上百艘小型油轮和远洋拖轮,还先后建造6艘“鲍里斯奇利金”级油水补给船和4艘“杜布纳河”级舰队补给舰。这10艘补给舰都不是综合补给舰,用途比较单一,其中“鲍里斯.奇利金”级为大型油水补给舰,排水量24000吨,由民用的“伟大的十月革命”级油轮改装而来,并非专用补给舰,只能补给油料和淡水,无法完成干活和武器弹药的补给。“杜布纳河”级补给舰属于舰队补给舰,舰体为专门设计,排水量1100吨,航速较高,可伴随舰队高速机动,但也只能进行油水补给,弹药等干货补给能力不足。俄罗斯海军还在大量应用古老的靠船帮干货补给。而美国中国等先进海军早已淘汰这种危险的补给方式,转而使用横向自张紧悬索补给系统进行干货和弹药补给。

4000吨级的护卫舰在俄罗斯海军新舰中就算是大船了

俄罗斯23130这型补给舰符合俄罗斯海军当前阶段建设的实际需要,如果数量上有保证的话,基本能满足俄罗斯未来一段时间的需求。要说性能那肯定是比不了世界主要海上强国的同类型装备。但话又说回来,有多大屁股穿多大裤衩,俄罗斯现在水面舰艇本来也比不了世界主要军事强国,近海防御作战倒也足够了。

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不过,俄罗斯海军近些年来到是服役了一批中小型水面舰艇。相比于大型航母,这些舰船的补给任务就没有那么重了。可就是这样一艘极其平庸的辅助性舰船,俄罗斯却造了2年多的时间,足见这个国家的工业实力已经严重衰退。曾经造出无数海上巨兽的国家,现在不得不面临如此尴尬的窘境。

俄罗斯未来相当长一段时间的作战舰艇是护卫舰,也就是像图中的11356m这种四千吨级别的挑大梁,这种舰艇本来续航力能力就不太强,主要是在近海作战,偶尔到远海执行一下任务,俄罗斯不需要它去执行远洋作战另外它也无法胜任远航作战任务。像是22350这种四千五百吨的,或者未来22350m据说有九千五百吨,更小的20381型两千吨级的,还有一千吨级的导弹舰。俄罗斯现阶段发展的这些舰艇都是以近海作战为主要目标的!从需求角度看,23130型补给舰,满载排水量一万五千吨,为两三艘护卫舰提供油料补给,同时具备一定的干货补给能力,大家说是不是已经足够了呢!同时该舰具备一定的破冰能力,可以在北极地区进行活动,聊胜于无嘛。该舰的整套补给设备是从我们中国采购的,俄罗斯一共采购了五套,估计改型舰艇可能会建造四到五艘的样子,这样子可以为俄罗斯未来二十年时间的舰队补给提供一个基本的保障。上图这样的苏联时期建造的油料补给舰也没剩下几艘了,但这样的补给舰也有两万多吨排水量,所以即使俄罗斯建成几艘23130这样的新型补给舰替换掉老家伙,它的补给舰船队也呈现出能力下降的趋势,不过话我说回来,俄罗斯未来还能有多大的舰艇?我们可以看到在很长的一段时间内俄罗斯不会建造八九千吨这样的大型战斗舰艇,所以要个大个补给舰成本高不实用,不如这种小一点的灵活!

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补给舰对于强国海军至关重要。放眼全球,除美国外其他海洋大国都非常重视补给舰。毕竟美国遍及全球的军事和军事盟友,为美国航母编队提供极大便利。而俄罗斯海军在苏联解体之后,就一直江河日下,根本无力支撑起其海军远洋行动。俗话说:综合补给舰是至关重要的“幕后英雄”。如果没有补给舰负责进行编队的休整、补充武器、物资等,远洋舰队很难持续作战。

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如今,前苏联建造起的规模空前庞大的补给船队,也随着俄罗斯军事实力下滑,逐渐被扔进坟墓。但是,俄罗斯一直在努力恢复起海军大国地位,毕竟作为复兴的号角直接刮到俄罗斯大型水面舰艇建造中,而23130型补给舰就是其中之一,这艘补给舰被命名为“帕申院士”号(Академик Пашин),根据公开资料,该型补给舰排水量1.4万吨,同时向两艘舰进行干、湿货补给,同时配有直升机起降平台,供直升机垂直进行干货补给,可携带3000吨燃油、2500吨柴油、500吨航油、150吨润滑油、1000吨淡水以及100吨食品和其他备件。这艘补给舰也是俄罗斯最近三十年建造的吨位最大的水面舰艇。

苏联的上述补给舰均在70年代期间建造,目前分别在北方舰队、黑海舰队和太平洋舰队服役,舰龄高达40多年。苏联仅在1975年建造了一艘“别烈津河”级大型综合补给舰,这是当前俄罗斯海军最大的一艘综合补给船,但仅建造了一艘苏联就解体了。排水量35000吨。装载能力为13000吨油料、400吨弹药、400吨备用品、400吨食品和500吨淡水,全船共有8个横向补给站,其中前两个为干货补给站,另在船艉有两个纵向补给站。该舰是前苏联建造的第一型综合补给舰。

23130型补给舰将为新时代的俄罗斯航母提供远洋海军战斗力的补给,虽然也象征俄罗斯海军的崛起一部分。但是,中美两国装备的4万吨级别的综合补给舰相比,根本没办法相提并论。

由于苏联解体后,分散于各个加盟国共和国的海军造船技术无法形成合力,再加上财政困难导致的投入不足,导致俄罗斯海军的水面舰艇技术日益落后,尤其在大型综合补给舰技术上严重落后于先进国家海军。从九十年代至今俄罗斯没有再造建新的综合补给舰,仅开工了少量几艘小吨位油水补给船。

23130型补给舰全长全长130.15米,宽21.5米,装备着由我国提供的远洋综合补给舰使用的海上综合补给系统,这也是俄罗斯补给舰有着我国的血统。该补给舰作为俄罗斯最高水平的战舰,虽然中间造舰过程曲折,但是按照俄罗斯目前的造船能力完全建造起来也是实属不易。毕竟,俄罗斯在西方国家严密的在制裁下,依然在努力打造本国补给舰,弥补其中差距也是很值得敬佩。

苏联海军还有一种其他海军没有的补给船——弹道导弹补给船“阿里克赛.布尔津”级,只建造了一艘,排水量14350吨,可装载16枚SS-N-20战略导弹,该舰建于1987年,所载导弹用于台风级潜艇上浮至安全水域进行导弹重装,导弹由一台125吨的吊车进行补给。

23130型补给舰也是俄罗斯建造大型水面补给舰的杰作,这对俄罗斯海军未来发展也是很有帮助。

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补给舰,尤其是舰队级补给舰,是远洋海军的一个重要舰种,任务是伴随作战编队,向舰船供应所需燃油、弹药、食品、备件等补给品。对于海军而言,作战舰艇的燃油、弹药、食物等每天都在大量消耗,若没有得到及时补充,是无法完成作训任务的。因此,世界上凡是有在远洋航行与作战需求的海军基本都配置了包括补给舰在内的各类后勤支援舰只。

中国现在拥有的补给技术,最早是上世纪八十年代中国向南太平洋发射洲际弹道导弹试验而配套的905型“太仓”级大型补给舰,该舰排水量21000吨,1979年12月首舰服役,共建造4艘,由于当时中国海军远洋活动不多,后将其中一艘改装为民用油轮,另一艘出售给巴基斯坦。目前有两艘“太仓”级补给舰在中国海军服役。太仓级属于大型远洋油水补给舰,没有弹药干货补给能力。

还疑为帕金申(森)呢?

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中国的第二代补给舰是从乌克兰进口的。九十年代初,中国获悉乌克兰有一艘补给舰以为资金原因停工,需要对外出售,该舰原本是乌克兰制造的一艘油船.仅仅只建造了躯壳便停工了,中国购买后将该舰拖至大连造船厂,经过改装续建成为综合补给舰,并命名为“青岛湖号”,该舰排水量37000吨,是目前中国海军最大补给舰,由于是民用油轮改装,该舰航速较低,只有16节,无法进行舰队补给。

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印度海军的A85 INS Jyoti号补给舰也是从乌克兰进口的,船型与中国青岛湖号相同,属于姊妹舰,只是补给系统有差别。

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中国第三代补给舰是903/903A型舰队补给舰,这种具有世界先进水平的综合补给舰,在西方海军也叫作舰队支援舰,可携带油料、淡水、生活物资和武器弹药伴随舰队作战,可进行纵横向和垂直补给,同时还能实现武器装备修理,海上医疗等功能。930型补给舰已经建造6艘,是中国海军目前的主力综合补给舰,下一代航速更高、排水量更大的综合补给舰在未来几年也将面世。

这五套先进海上综合补给系统,是中国首次向俄罗斯出口先进军事装备。目前俄罗斯还在于中国洽谈采购中国的航天电子元件,激光交战模拟系统、无人机系统等武器技术。此次补给舰技术的对俄出口,打破了多年来俄罗斯向中国单向出售武器技术的垄断状态,具有重大意义。我们相信,随着中国国防工业的飞速进步,还会有越来越多的军事技术出口到俄罗斯。

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